2月10日，由公司承建的西寧高速公路ZCB2總包部項(xiàng)目蕎窩特大橋主拱精準(zhǔn)合龍，大橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通。這一里程碑式成果，不僅為西寧高速按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更彰顯了公司在高難度橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力！
蕎窩特大橋是目前世界公路設(shè)計(jì)地震烈度最高的鋼管混凝土拱橋，建設(shè)難度堪稱世界級(jí)。大橋全長(zhǎng)778米，橋面與河底最大高差178米，地處8度高地震烈度區(qū)，沿線地質(zhì)復(fù)雜、地形險(xiǎn)峻，施工安全與質(zhì)量面臨雙重嚴(yán)苛考驗(yàn)。大橋主跨采用325米上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋結(jié)構(gòu)，主拱圈最大節(jié)段重量達(dá)155噸，其結(jié)構(gòu)形式與施工規(guī)模在同類(lèi)橋梁中位居前列，從設(shè)計(jì)到施工，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是對(duì)建橋技術(shù)的極致挑戰(zhàn)。 面對(duì)世界級(jí)施工難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)敢闖敢試、攻堅(jiān)克難，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，錨定四大關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)精準(zhǔn)突破，用智慧建造交出高分答卷：一是創(chuàng)新少扣索工藝，實(shí)現(xiàn)了拱肋毫米級(jí)精準(zhǔn)就位，保障了主拱結(jié)構(gòu)受力均衡；二是研發(fā)全裝配式纜索起重機(jī)，模塊化設(shè)計(jì)讓設(shè)備快速部署，大幅提升了復(fù)雜地形適應(yīng)性與施工效率；三是搭建高精度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)超高纜索塔架進(jìn)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患實(shí)時(shí)預(yù)警；四是打造智能集中控制系統(tǒng)，推動(dòng)吊裝、定位等關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程“一人操控”，不僅將施工效率提升30%以上，更構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)屏障，用技術(shù)創(chuàng)新詮釋了四川路橋人的匠心與擔(dān)當(dāng)。 作為連接攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與安寧河谷地區(qū)的交通大動(dòng)脈，西寧高速的建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展意義重大。蕎窩特大橋的主體結(jié)構(gòu)的順利完成，為項(xiàng)目通車(chē)奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。西寧高速通車(chē)后，將大幅縮短攀西“聚寶盆”與安寧河谷地區(qū)的時(shí)空距離，降低群眾出行和物資運(yùn)輸成本，改善沿線數(shù)十萬(wàn)居民的生產(chǎn)生活條件；同時(shí)助力沿線城鄉(xiāng)資源要素雙向流動(dòng)，為特色農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)、鄉(xiāng)村旅游開(kāi)發(fā)搭建快車(chē)道，為區(qū)域鄉(xiāng)村振興和高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。 大橋合龍是階段性勝利，更是新的攻堅(jiān)起點(diǎn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汪元偉表示，全體建設(shè)者將繼續(xù)堅(jiān)守質(zhì)量底線、嚴(yán)把安全關(guān)口，全力推進(jìn)橋面鋪裝、附屬設(shè)施等后續(xù)工程建設(shè)，以精益求精的施工態(tài)度和高效務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保項(xiàng)目早日建成通車(chē)，持續(xù)以優(yōu)質(zhì)交通工程助力地方發(fā)展，為公司高質(zhì)量發(fā)展再添新績(jī)！
